第658章 【投资伦敦】
礼拜一，林祖辉来到金丝雀码头。 “林先生，欢迎来到金丝雀码头！”金丝雀码头集团的总裁里切曼，带着人热情的接待他。 林祖辉笑着说道：“哈哈，里切曼先生，我每次来伦敦，都会在这里办公室了。对于金丝雀码头的发展，一直是看在眼里的，非常满意你这么多年的带领。我相信，接下来金丝雀码头在你的管理下，将成为欧洲的‘华尔街’。” 里切曼是个项目规划好手，若不是当年他疯狂扩展，还真是地产界的巨头。 而金丝雀码头项目，这些年在他的发展下，取得了巨大的成功： 1995年，伦敦新的金融商务区地位确定。 1996年，花旗银行签订5.6万平方米办公楼预租协议（目前金丝雀码头共计110万平方米办公楼面积，还有部分地皮尚未开发）。 1997年，英法峰会在金丝雀码头召开。 今年，汇丰银行签订了11万平方米总部办公楼协议。 与此同时，金丝雀码头项目已经有80家商店和餐厅，20000人再次工作。 此时，金丝雀码头有‘dlr码头轻便铁路线’和‘机场线’；到了明年（1999年），将有三条铁路线同行，分别是：jubilee地铁线（金丝雀码头站）、dlr延长线、jubilee线延长线开通。 而整个金丝雀码头的租赁率，已经60%（包括预租），相信地铁一旦开通，租赁率很快将达到90%以上。. 正因为如此，此次新时代集团收购另外50%的股权，代价大概需要近130亿港币（13亿英镑左右）；另外50%的股权主要是在花旗、汇丰、里切曼等手里。 而花旗、汇丰银行也是金丝雀码头的承租大户，当然他们的租金很低、租期也高达10年；因为引进这样的金融巨头，金丝雀码头的‘欧洲华尔街’名头才时名副其实。 林祖辉旗下的巴林银行，也将总部搬到这里，租赁了一幢3万平方米的大厦。巴林银行用不了如此多的写字楼面积，不过林祖辉其它公司纷纷入驻这幢大厦，完全不会浪费。 众人在金丝雀码头一边考察，一边交谈。 看着已经走上正轨的金丝雀码头，林祖辉更加坚定全资收购的想法，当然，金丝雀码头依旧会上市，否则如何后续的扩张。 要知道，金丝雀码头还可以兴建50万平方米的商业面积；与此同时，由于这一片确定了商业地位，其周边还有大量的土地，是金丝雀cbd的几十倍之大，可以开发住宅公寓、商业楼宇等。 其实，就是相当于在这片区域搞出一个‘新城市’出来，如今商业已经接近取得成功，后面的项目林祖辉自然也会参加。 “里切曼先生，假设新时代集团和各家财团达成股权收购协议后，我希望你继续领导这个项目，作为奖励，金丝雀集团上市时，你会获得2%的股权。” 金丝雀现在价值26亿英镑，2%的股权至少是5000多万英镑，显然是非常大的奖励。这也是林祖辉的一贯作风，那就是启用‘本地人才’，以免造成水土不服。而金丝雀码头后续还有招商、二期项目等重要发展，留住里切曼很重要。 “感谢林先生的信任，我愿意继续管理这个项目！”里切曼毫不犹豫的说道。 当年若不是林祖辉相助，他也不会获得10%金丝雀码头项目股权，再加上他也希望完成金丝雀码头整个项目，这样也算给自己一个完整的交代。 林祖辉点点头，说道：“那好，待我们和各家财团签署协议后，再和你签署具体协议。对了，我打算收购之后，就启动二期项目，特别是剩下的两座高楼，需要陆续进行建设了。” 整个金丝雀码头一共有三幢摩天大厦，目前只建设竣工一幢；而整个金丝雀码头规划的是：超过9万平方米的大厦6幢、3~6万平方米的12幢、3万平方米以下的10幢。 一共约160万平方米的物业，比当年林祖辉拿下曼哈顿1200万平方尺的物业，还大了三成左右。 里切曼一愣，马上说道：“是不是要再等等，目前承租率才60%，虽然很多金融巨头有意租赁，但估计也是千禧年后了，大家都在等地铁线通。” 林祖辉说道：“如果我们拿着13亿英镑买下你们手中的股权，那整个金丝雀码头集团相当于没有负债，完全可以举债完成剩下的工程。与此同时，我们都对这个项目很有信心，既然如此，自然提前完成，更有利于招租。而且，一旦上市，集团就有大量的资金可供趋势，届时，可以在周边拿地，进入发展地产领域。” 里切曼听得非常认真，并对林祖辉佩服不已，说白了，林祖辉就是利用金丝雀码头集团，在伦敦展开地产活动，打造英国地产巨头。 其实，新时代集团在伦敦开发了好几个住宅项目，差不多提供了1300个住宅单元。而且，因为这几年伦敦房价上涨不错，这些项目都有很不错的回报率。 “我明白了，林先生的想法非常好！” 林祖辉点点头，他可以不干涉里切曼的具体工作，但大方向必须还是听自己的。按照三年的工期，二期完成都2001年了，相信满租不是问题。 三天后。 新时代集团和花旗、汇丰等财团达成协议，以总价135亿港币的价格，拿下他们手中的金丝雀码头股权。这些财团投资这个项目，年回报率16%左右，显然是非常划算的。他们本身不是地产商，也不会一直持有金丝雀集团股份，所以才想通过上市套现。 一时间，在欧洲掀起了很大的舆论。 在英国，各大报纸纷纷报道，对于新时代集团大举投资英国，整体舆论是非常正面的；更何况，英国人对于香江还念念不忘了，如今新时代集团大举投资英国，更让这些人有些话说。 至于林祖辉在海外大举投资，内地官方吃不吃醋，当然是不存在的。 林祖辉已经是世界商人，全球投资是他的标志，不会局限在某个国家。 更何况，内地官方也明白，林祖辉在内地投资规模巨大，仅新时代集团就有700亿左右；更不要说，小米科技、leit集团等公司的投资了。 ....... 伦敦的一间写字楼里，林祖辉正在和袁天凡及时代航运总裁莫里斯、副总裁王天明，进行会谈。 莫里斯是从航运巨头‘地中海航运公司’挖来的ceo，对这个行业有20年的丰厚管理经验，正是‘时代航运’所需要的。王天明是原来香江船务的总裁，属于新时代集团的壮年派、海归派。 时代航运的前身是‘香江船务’，经过重新整顿后，重新出发，将致力于打造成世界航运巨头。目前，旗下业务有海运、货柜码头，其中货柜码头即亚洲货柜码头公司，当然只能算是联营公司。 “泰晤士港的收购，谈得如何了？”林祖辉询问道。 莫里斯连忙说道：“英方表示有条件考虑租赁给我们，租期为25年，具体条件有.....” 林祖辉稍微听了一下，觉得没有什么问题，便说道：“答应他们，尽快完成签约！” 莫里斯点点头，说道：“好的，boss。” 现在的新时代集团，就是挥舞着‘钞票大棒’的豪客，要的就是‘买买买’的效果。 此次收购泰晤士港，是时代航运作为收购方，以后时代航运发展港口业务，也不再以亚洲货柜的名义，毕竟亚洲货柜的股东太多了。 时代航运，已经形成整体规划，下设三大核心业务：海运/空运、港口/拖轮、物流/运输，三板块互为补充，协同发展。 港口方面，除了联营公司——亚洲货柜，接下来还会独资收购全球港口，形成一个欧美亚非的港口网络。 林祖辉说道：“然后就是荷兰鹿特丹港口、韩国的港口业务、美洲的港口业务，都要尽快进行。华人有句古话叫做‘三军未动粮草先行’，我们既然要发展海运和物流，港口业务自然是要先行。” 莫里斯认真的说道：“好的，荷兰鹿特丹港口问题不大。至于韩国、南美的港口，受亚洲金融危机的影响，也都是很好的机会。考虑到一些因素，如果能先控股也可以，后期再考虑全面持股。” 林祖辉满意的说道：“不错，时代航运是以海运为核心中核心，港流和物流又是辅助效果。海运方面，又涉及到航线渠道，所以又得采用收购的方式。与此同时，亚洲金融风暴的影响会持续影响海运行情，我预测1999~2001年是世界航运低谷，如果我们在这段时间打造一支庞大的船队，航运价格一旦上涨，我们将跻身世界前十的海运巨头。” 众人听得豪迈不已，世界上的航运巨头那个不是几十年上百年的发展，但自家老板几年就像打造一个航运巨头，显然实属异类。 当然了，新时代集团有这个实力。 此次收购泰晤士港，多多少少和林祖辉的影响力有关。任猪飞的香江新豪门